-
10 октомври 2019 15:43
- 646
- 2
Общо 53 на сто от всички курсове на българските международни тежкотоварни превозвачи ще бъдат празни, без товари и без приходи за компаниите, а 14 хил. от пряко засегнатите в сектора ще си загубят работата. Това ще се случи, ако бъде приет пакетът Мобилност 1, без да е уважена позицията на България по него, стана ясно на пресконференция в МТИТС, с участието на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Росен ЖелязковРосен Желязков е роден на 5 април 1968 г. Той е магистър по право от Софийския университет „Свети и бизнеса.
На пресконференцията бяха представени резултатите от направеното проучване на тема "Българският тежкотоварен сектор", възложено от Съюза на международните превозвачи. То обхваща пазарно изследване и прогнозна оценка за въздействието на Пакета Мобилност 1 върху тежкотоварния автомобилен бранш у нас.
Пазарното проучване има значение за представяне на пазарите в България и последиците от прилагането на новия Мобилен пакет, уточни министър Желязков. Категорични сме по отношение на връщането на превозните средства в държавата на регистрация и възможността да се ползва седмичната почивка на охраняем паркинг в превозното средство, посочи министърът.
Цветан Алексиев от фирмата, провела социологическото проучване, уточни, че за него са използвани собствено проучване и публично достъпна информация, както и специализирани източници и анализи. Около 12 700 компании от България предоставят сухопътен международен транспорт. 75 на сто от тях са с до 5 камиона, т.е. малки фирми. Заетите в сектора са 42 500 с около 1 750 евро средна заплата, сочи анализът.
Общо 25 800 са българските камиони, които са оперирали в Европа през 2018 г. и тяхната средна възраст е 3 години, за разлика от тези в Европа, които са средно на 11 години, посочиха анализаторите. Средната възраст на тежкотоварния автопарк общо за страната е 6 години, а около 1,5 млрд. евро са направените инвестиции, показва проучването.
Общо 6 на сто от БВП и 2,8 млрд. евро е пазарният дял от сектора за международен автомобилен транспорт.
Основната проблем, ако бъде прието задължителното връщане в държавата на всеки 4 месеца на тежкотоварните камиони, е че то ще обхване около 53 на сто от всички задължителни курсове от и за България, които ще бъдат празни, без да генерират печалби за компаниите. От пропуснати приходи загубите ще бъдат 0,5 млрд. евро.
Ще се увеличат и въглеродните емисии, като 1 процент от техния дял ще е за сметка на българските автомобили.
Словакия, Чехия, Холандия, Португалия, Естония са страните, от които ще търсим подкрепа и съдействие по отношение Мобилен пакет 1. Важното е да нямаме разколебаване в подхода като правителство и да сме единни с групата на единомишлениците, посочи министър Желязков.
Йордан Арабаджиев от Съюза на международните превозвачи посочи, че 850-те млн.евро очаквани загуби за българските превозвачи ще са същите и за другите източноевропейски държави.
"Ние не сме против Мобилен пакет 1, а за равнопоставеност между отделните превозвачи в ЕС. За целта ще търсим конструктивен диалог и онова златно сечение, което устройва и българските, и холандските превозвачи", коментира Арабаджиев.
Около 40 млн.евро ще бъдат административните разходи през 2023 г.за оформяне на различните процедури и унифициране на процеса за българските превозвачи. Много са и неяснотите по правоприлагането, смята още министър Росен ЖелязковРосен Желязков е роден на 5 април 1968 г. Той е магистър по право от Софийския университет „Свети.
Последвайте канала на
Свързани новини
Йордан Арабаджиев: Битката по пакета “Мобилност” не е изгубена
20 септември 201907:44
Николай Рашков: Има доста разколебана подкрепа за пакета "Мобилност"
20 септември 201907:38
Андрей Новаков за пакета ''Мобилност'': Британците не постъпиха справедливо
19 септември 201916:35
ЕП отхвърли искането за изтегляне на пакета "Мобилност"
19 септември 201912:04
Комисията по транспорт в ЕП се очаква да разгледа отново пакета "Мобилност"
19 септември 201907:39
Андрей Новаков внесе в ЕП искане за изтегляне на пакета "Мобилност"
18 септември 201921:22
Джамбазки и Слабаков: Компромис в борбата срещу несправедливия пакет „Мобилност“ няма
22 януари 202013:40
Росен Желязков за пакета ''Мобилност'': Битката не е изгубена, на ред е ЕК
20 декември 201918:11
Съветът на ЕС: Пакетът "Мобилност" е одобрен
20 декември 201915:51
Левски и Берое с нов опит да се върнат на победния път
Лудогорец продължава похода си към нова титла в Пазарджик
Белгийци разпитват Левски за Кордоба
Черно море излиза за нови три точки срещу коравия Пирин
Левски приема ЦСКА в първия мечтан финал
Сакраменто и Везенков отново се провалиха срещу Ню Орлиънс и останаха извън плейофите
Коментари 2
Добави2019.10.10 | 15:50
ТИКВАТА ,КАЗА ЧЕ НЯМА СТРАШНО .ВСИЧКО Е НАРЕД ВЪВ ГЕРБОСТАН.
Добави коментар
Водещи новини
Главчев: Предложих на президента Радев аз да поема МВнР
20 април 202412:32
Бонев и Хекимян в спор за бюджета на СОС, паркоместата в София и заплатите на общинарите и кмета
20 април 202409:23
Даниел Лорер: Косата ми побеля от избори!
20 април 202409:29
Андрей Цеков: За успех в регионалната политика трябва да мислиш за хората, а не за своите хора
20 април 202411:34
Подробности за заловеното рекордно количество хероин на ГКПП "Капитан Андреево"
20 април 202412:27
Ето с каква скорост е карал Начо, който уби Ферарио Спасов
20 април 202409:41
Калин Стоянов: Тенчо Тенев е бил редовен гост на вечеринките на Рашков
20 април 202411:07
Министър Цоков: Има карантинирани класове заради коклюш в София
20 април 202410:29
Русия свали 50 украински дрона, атаките са предизвикали пожари в руски електроцентрали
20 април 202413:08
2019.10.10 | 17:47
Това е защото сте тъпаци. Какво ви пречи да организирате транспорт с микробус за смяна? Или да им наемете квартири? Я седни в тоя камион без нормална храна и без баня и тоялетна пет месеца да спиш в кутиййка 2,5 на 2 метра идиот. Добре че са европейците да ви научат на човещина кавали нещастни.